Wednesday, October 29, 2008

ühtede saabaste saaga

pildil "peasüüdlased" (jalas) Fila FM100 saapad, mille abiga ma esimeste madalate saabaste hankimiseni jõudsin. foto: Julia-Maria Linna, Äripäev.

ma ise süüdistan (ja osalt ka tänan) kõiges Fila FM100 saapa tootjaid, mis kahe kuu aktiivse kasutamise (2-3 uisutiiru nädalas) järel lagunema hakkasid ehk sai uudistada, mis karul kõhus on (traadid), paelad loobusid juba kuu jooksul koostööst. ehk, kui need poleks lagunema hakanud, kruiisiks nendega siiani.

nälg uisu ja kiirema tempo järgi oli juba aga olemas, sest 84mm ratta pealt 100mm peale minek olid oma töö teinud, ja otsustasin, et tuleb hankida madalamad saapad. tahtsin ka ühest kodumaisest poest osta, ent nende olematu huvi mu vastu pani mind mujale vaatama. septembris sain muidugi teada, et A&T Sport müüb PS saapaid, mis mulle ka meeldisid. igatahes.

kevadel jättis usaldusväärse mulje veebipood Webersports, sest selle omaniku Tim McCaryga vahetasin mõned kirjad. valik on neil ka täitsa hea ja hinnad normaalsed ning tarnivad ka Eestisse (erinevalt paljudest teistest) ning postikulud pole üle mõistuse (saabaste puhul ca 30 dollarit, uiskudel 55. teistel muidu 100 kandis ja enamgi). suhtlus ja operatiivsus nendega suhtlemisel äratas usaldust.

Canariam Signo saapad, sobivad harrastajale esimeseks katsetamiseks madala saapaga.

lisaks oli dollar suvel ahvatlevalt soodne. sealt esimesed saapad võtsingi. väljavalituteks osutusid Canariam Signo - Eestis suht tundmatu USA tootja. miks just see? nn sisenemiseks vast paras ja sobiv. kuna mul valimisel kogemust polnud, siis ei osanud ma hinnata ei materjale ega kuju-disaini. oskasin nõuda, et saaks jala järgi sobivaks kuumutada ning vahatatud paelu, samuti metallist poldipesasid. seega esimesteks parajad - kõik, mis vajalik, on olemas. nüüd on mõningane mulje kuu ajase kasutamisega tekkinud ja tahaks üht-teist paremini, aga sellest ükskord eraldi.

et jalga proovida ei saanud, sättisin jalanumbri mõõdutabeli järgi (neid levib netis ja netipoodides piisavalt), enne olin kodus mõlemad kepsud millimeetritäpsusega üle mõõtnud. võtsingi täpselt 275mm (nr 42, mu jalanumber on muidu 44) ja sellel on saapas suure varba juures isegi mõni millimeeter varu.

ajakava
- tellimus läks sisse kesest suve ehk 21.07, päev hiljem sain teada ka postikulud. tarneajaks lubas veebipood kuni kaks nädalat. et poltide vaheks sai Filalt päranduseks saadud raami tõttu 195mm, tuli tegelikult üle kuu aja eritellimust saapavalmistaja poolt oodata. mul jõudis juba vahepeal kannatus katkeda, aga poe omanik reageeris küsimustele kiirelt ja lohutas.

- teele läksidki saapad alles augusti lõpus ehk 22.08, poolteist nädalat hiljem jõudsid Eestisse - teekonda sai USA postiteenistuse abil ka veebist jälgida. oli põnev.

- sünnipäeval ehk 7. septembril jõudsid papud Eesti tolli.

- pärast tollimist jms kulus ca nädal, et see lõpuks postist kätte saada. tulid nad miskipärast Powerslide`i karbis. siis jala järgi kuumutus A&T Spordis (seda tuleb vist uuesti teha või uutel saabastel üldse teistmoodi, vormida hüppeliigese nukkide ümbert paremini).

- esimest korda alla ja sõitma sain vist 19.09 hilisõhtul, plaaniga olla järgmisel päeval valmis Eesti MV sprindil Ülemistel (jäi siiski ära, uus saabas vajab harjumist). ajavahe oma traditsioonilisel kesklinn-Pirita-Viimsi võttis ahhetama, kadus minuteid. ja tänaseni loobin silda, ka paaritunnisel tiirul on jalas mugavad. kõrge ja madala saapa erinevusest ka ükskord eraldi.

kulud
- saapad + saatmine - 199+30 dollarit ehk suvise kursiga ca 2300 kr.
- toll jms maksud - 942 kr
kokku: ca 3250 kr.

esimese sõidu eel, raam Fila FM100 uiskudelt, rattad Matter Lite Marathon, laagrid ILQ7. Lippab täitsa hästi.

õpptunnid
- pelgalt raha pärast pole mõtet jantida välismaalt tellimisega - saab ka Eestist hea või vähemalt normaalse hinnaga asju hankida. eriti, kui oled lojaalne ja püsiklient. vastu talve saab eelmise hooaja kaupa ka eriti heas hinnas (osadel RB mudelitel näiteks üle 30% hinnalangust Ski&Surfhouse`ist).
- valik on samas välismaal võimas, puudutab nii rattaid, saapaid, raame jne.
- konkreetselt saapa sobivus on proovimata ikkagi vedamise värk - mul on lai jalg ja kartsin, et saabas võib kiitsakaks osutuda. vedas.
- aega võib tohutult kuluda

täna otsin aga uisuterasid, et sama saapaga talvel vahel jääle minna. see on küll Eestis üsna lootusetu missioon. eks paari nädalaga näis, kas ja mis ning kuidas saab.

tulekul teemad:
- madal vs kõrge saabas - ehk mis on mis ja kellele
- esimene kuu esimese madala saapapaariga ehk mis on hästi, mis vähem
- ilusate saabaste TOP10
- uisud vs sinu elu - kes muudab keda :P

Monday, October 20, 2008

hooaeg on läbi, elagu uus hooaeg

Rollerblade´i ja Luigino koostöö esimene vili - Rollerblade LE. eeldatav hind saapal 500 eurot.

paar viidet, mis kogunenud.

- Evelin Ilves on Berliini uisumaratoni korraldajale intervjuu andnud. kes saksa keelt tönkab, võib ehk lühikokkuvõtte ka teha.

- Berliini uisumaratonivideo DVD ja selle treiler. ütle, et pole inspireeriv.

- uhasin eelmise nädala uisutrennid kõik Lillepis ja viskasin reedel ilusa trenninädala-päeva lõpuks silda ka. tugevast vastutuulest hoolimata oli lipe selline, et puhas mõnu. oma osa ilmselt ka massaazhil, mis kolmekuulise trenni lihastest välja mudis. kannatab pimedas ka seal sõita. lihtsalt infoks.

- 2009. aasta kollektsioonid on vaikselt välja tilkumas. Rollerblade näiteks, huvitavaim neist RB koostöö Luiginoga - kihvt saabas näeb välja (eeldatav hind 500 eurot on ainult üle ootuste kõrge, arvestades saapa ideed sobida ka harrastajale), ja Luigino. ilusatest saabastest ja raamidest (jah, läheb uisupedenduseks kätte) teen ükskord TOPi.

- praegu on hea aeg uisuvarustust uuendada. näiteks Ski & Surfhouse pakub RB 2008. aasta mudeleid vägagi hea hinnaga - Racemachine Platinum näiteks kliendikaardiga alla 7000 kr.

- ja mõned soovitused, kuidas talve üle elada, et kevadeks vormis olla.

teemad ootel: kuidas uisutamine su elu muudab, kui kalliks läheb välismaalt uisusaapa ostmine ja kaua see aega võtab - üks praktiline kogemus.

Sunday, October 19, 2008

2008. punkt

kuna laubal oli hooaja viimane võistlus Eestis, siis võib vist uisuhooajal 2008 omalt poolt ka otsad kokku tõmmata. panen pilti ka, siis kui rohked kohal olnud pildistajad kaadreid pakuvad.

esmalt võistlusest. rada mulle meeldib, hea asfalt, tõusud-langused ning kurviline. ehk ei tüüta ära nagu näiteks Merivälja teel, kus ma sirge peal lõike sõitnud olen. kui on puhastatud-hooldatud ka, siis hea koht treenimiseks. järsemad kurvid võibolla võiksid kaldega olla, aga see pole ka väga dramaatiline. tuuline kilomeetrine lõik kisub ka kohati mõnu maha, aga siin ei saa tee autor-hooldaja niiehknaa eriti midagi teha.

aga hooaeg 2008. üldiselt on mu uisukogemuse enamvähem hooajapikkune ehk esimest korda elus panin veerevad uisud alla keset aprilli. võimalik, et saab tegelikult veel mõnd aega sõita, kui vähegi kuiv on. mere ääres on muidugi probleem tuul, mis ka eile Pirita teed kastis ja ujutas. ja Narva mnt kõnniteelt leidsin keset lehti juba ka graniidikilde. täna on samas päike väljas ja kuiv, äkki õhtul saali asemel hoopis kruiisima.

Stamina Rahvarullilt olen kogunud pooltel ehk kahel võistlusel osalemisega 123 punkti. hetkel on tahtmist ja huvi kuhjaga ning tahaks järgmisel aastal juba rohkem. nüüd vaja vaid kas sisehall rullimiseks leida või siis jääle kolida.

mõned märksõnad hooajast 2008:
- madalad saapad on ülihead - kiired, täpsed, kerged. sõidumõnu ja kiirus hoopis teisest klassist kui poolkõrge saapaga
- kõva ratas (86A ntx) sobib võistlemiseks rohkem kui pehme, on kiirem
- grupisõitu tuleb harjutada
- samuti seda, kuidas alguses kohe minema söösta ning tugevamate sappa haakida. grupp liigub igal juhul kiiremini kui üksi rapsides, eriti vastutuulega
- võistlusärevus on tore ja vajalik, et motivatsiooni hoida
- võistlusstress on asi, millega toimetulekut harjutada
- uisutades on võimalik korralik trennikoormus saada. või rasva põletada, kuidas kellegile
- on võimalik ka kobakate kaitsmeteta sõita (välja arvatud kiiver), tuleb lihtsalt mõelda ja vaadata, mida teed. ohutus tähendab erinevatele inimestele erinevaid asju.
- 20 km raadiuses kodust on enamvähem kõik asfaldiaugud küll selged:P

homme kirjutan sellest, kuidas uisutamine su elu võib muuta. tõsiselt:P
teisibal üle kolme kuu massaazhi. mmmmmm.

Thursday, October 16, 2008

damn you, Murphy



arva, mis päeval on sul jalal väike sinikas (või midagi sarnast), mis ei lase uisusaabast jalga sõlmida, et kruiisile minna. loomulikult sellisel, kus sul on vaba õhtu, pole mitu päeva rulle alla pannud ja varvas vaikselt väriseb juba sõltuvusest, õhtu on tuulevaba ning vihma ei saja. täna põrnitsen võidu aknast välja ja ilmateadet, et laupäeva kohta miskeid otsuseid teha. damn you, Murphy.

tegelikult olen kaks korda sel nädalal juba pioneeri kombel tubli olnud ning hommikul, enne tööd, spordisaalis käinud. plaanisin eilse sörgi ka enne tööd teha, kuid kell 6.30 silmi lahti lüües oli õues alles õnnis pimedus ning täiskuu. ristisin selle ööks, öösel ma aga ei jookse, ja keerasin teist külge. õhtul minnes oli hoopis teine jume.

laupäevaks lubab üks ennustus päikest. jah, palun:)

Sunday, October 5, 2008

vihma käest katuse alla

Kiiruisutajad sisehallis. Foto: Volverine Speed Team.

reedel ja esmaspäeval ja kolmapäeval ja neljapäeval Pirita teel kodupoole rullidel tuuleseina lükata uhades ajas vahepeal ikka selja sirgu ja ropendama. võtsin ükspäev küll ühe 50 meetrit eespool suure saapa ja väikese rattaga kulgejatest sihikule ja plaani, et enne tee lõppu oled sa mul käes, ent loobusin peagi. tuul on viimased päevad nii tugev olnud, et vastik kohe. eile motiveeris kodupoole suundudes lõpuni tempot tegema peaminister, kes õhtust uisutiiru tegi.

head kaasneb aga ka sellise ilmaga, tee on suht vähe rahvastatud ja saab oma sõitu sõita.

sain esmaspäeval uued rattad ka alla, Rollerblade'i miskit 84A tähistust kandvad, mis on Matteri Lite Marathoniga (86A) võrreldes ikka padi betoonpõranda kõrval. ühtlasi kannatavad pehmenduse tõttu ka kiirusomadused ehk kiirendused läksid üle kivide-kändude (oksterisu ja tammetõrude ka, kui täpne olla) ja lõpuks lõin sellele ka käega. pressid-pressid, aga hoogu ei tule. kõval rattal on küll vibreering suurem, ent tempot vastavalt lükkamisele ka. üldse oleks vist loogiline hoida ühed laagrid ja rattad (kiired) võistlemiseks?

saapaid tuleb vist uuesti kuumutada, sest hüppeliigese nuki kohalt hakkab miski niimoodi jalale, et teise sõidutunni lõpuks on valus ja katsudes tunne, nagu oleks sinikas vms. saabast seespoolt katsudes ei anna samas midagi tunda. hõõrumised on õnneks ajalugu.

igatahes, ilmateate lubaduste kohaselt saab sel ja osalt ka järgmisel nädalal veel normaalselt rullida, aga üha enam tuleb ilmselt siseruumide poole hakata vaatama, sest jahedaks kisub ja kaua selle tuulega ikka rassida. vihmas ja märjas on pool mõnu ka kadunud, tiba ohtlik ka.

niisiis. kus talvel rullidel sõidetakse?

lugemislink aga 24h rullisõiduteatevõistlusest Montrealis. ehk miskit ultrat järgmisel aastal ka Eestis võimalik proovida.

Wednesday, October 1, 2008

Lillepi tee testitud

Lillepi park Pirital.

käisin ka Lillepi pargi uud teed testimas. etteruttavalt infoks, et tablool lubatud valmimiskuupäev 30.09 tundub rohkem nagu guideline, mitte miskit konkreetset, millest kinni pidada. igal juhul oli veidi tegemist, et sinna rajale Pirita teelt saada, sest kõik ühendusteed pole veel valmis või ära koristatud. Selveri kandist on juba sujuvam.

kui Rulluisutaja blogis paistab fotodel asfalti, mis kohati küll sügise abil lehtede alla mattub, siis täna seda luksust polnud ja asfalti eriti muda ning muu ehitusprahi alt ei paistnud. lägane ja libe seega.

lisaks olid ehitusmehed taas kohal ning midagi sai vist valesti, sest mitmel pool avanes kurvist ja põõsa tagant välja sööstes, et ees on asfaldist tükk välja lõigatud. üks uiskudel-keppidega (rullkepisõitja?) küsis ka õlgu kehitades, et ei tea, mis nüüd lahti läks. üle-eile oli ta seal sõitnud ja siis kõik klappis.

aga muidu, mulle meeldib. on tõusu-on langust, asukoht vähemalt mu kesklinna baasi arvestades mõnus ja tuulevarjus ehk hea koht, kuhu iilide eest kiirendustrenni tegema pageda.

ylos
- idee ja et see asi valmis saab
- teekate
- asukoht
- keskkond

alas
- planeering - lappimised, ebaühtlused asfaldis, kanalisatsioonikaaned keset rada - väikesed asjad, aga suurel kiirusel on ka väike kivi ratta all see, mis võib rajalt minema visata.

igal juhul saa tee oma ristsed 18.10, mil hooaja viimane võistlus ja raja sisseõnnistamine. ehk annab kuiva ilma ka:)